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新增 10 台新能源拖头
港区短驳进入电动时代
2026 年，公司新投入 10 台新能源电动拖头车，专用于盐田港区短驳与堆场转运。这是泰鑫从传统运力走向绿色物流的第一步。
2026 新车入列Green Fleet · 新能源运力
10新能源电动拖头
0港区短驳尾气排放
100车队总规模（近）
3覆盖港区
Why Electric我们为什么把港区短驳
我们为什么把港区短驳
换成电动
港区零尾气排放
电动拖头在港区短驳作业时不产生尾气，直接减少柴油颗粒物与噪音对港区及周边的影响。
短驳周转更稳定
港区短距离、高频次的循环作业正好匹配电驱特性，配合充电排班可实现全天候连续运转，不受加油排队影响。
单箱成本更低
电费折算每公里成本低于柴油，电驱结构运动部件少、保养频次低，节省下来的成本可以体现在短驳运价上。
同一套安全标准
电动拖头由同一批持证驾驶员操作，执行与柴油车队一致的出车前例检、路线审查与在途监管制度。
Fleet Mix港区用电，干线用油
港区用电，干线用油
各跑各的最优区间
电动拖头负责港区内短距离、高频次的循环作业，把零排放和稳定周转的优势用足；柴油车队继续承担长途干线，续航与载重仍是它的强项。两者配合，客户可以在不牺牲覆盖范围的前提下选择更低碳的方案。
- 电动：盐田港区短驳、堆场转运、空柜调拨
- 柴油：全国长途干线、超限大件与危险品线路
- 同一调度台派车、同一套报价口径、同一套回单流程
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